इंजिनची गळती बर्‍याच वेळा अपरिहार्य असते, विशेषत: जर आपण खराब तेल वापरत असाल तर, त्या तेलामध्ये बur्याच अशुद्धता आहेत, इतकेच नव्हे तर इंजिनवर पोशाख देखील फाटतो,
यामुळे इंजिन तेलाची गळती देखील होऊ शकते.
वाल्व्ह चेंबर कव्हरमधील काही गळतींबद्दल चर्चा करूया.
वाल्व्ह चेंबर कशामुळे गळते? याचा सामना कसा करावा?
इंजिन झडप कव्हर गॅसकेट म्हणजे काय?
इंजिन झडप कव्हर गॅस्केट- फक्त वाल्व चेंबर कव्हर म्हणून ओळखले जाते.हे इंजिनच्या वरच्या भागाचे सीलिंग सदस्य आहे. ते तेल पॅनशी संबंधित इंजिन तेलाने सील केले जाते जेणेकरून इंजिन चालू असताना तेल बाहेर पडणार नाही. सिलिंडरच्या शरीराशी संबंधित सिलेंडर हेड, संबंधित वाल्व सिलिंडरच्या डोक्यावर स्थापित केले जाते आणि सिलेंडर बॉडी असते काही विशिष्ट परिस्थितीत सीलबंद कॉम्प्रेशन चेंबरमध्ये स्थापना केली गेली ज्यामुळे ज्वलनशील मिश्रण त्याच्या आतील भागात ज्वलन होऊ शकेल. शीर्ष वाल्व चेंबर कव्हर, तळाशी सिलेंडर कव्हर, तळाशी सिलेंडर बॉडी आणि तळाच्या तेलाचा पूर बनवा.
वाल्व कव्हर गॅस्केटविल तेलाची गळती का होईल?
1- वाल्व्हचे वृद्ध होणे गॅसकेटला तेलाच्या गळतीपर्यंत कव्हर करते.
प्रथम, झडप चेंबरची गॅस्केट बर्‍याच काळासाठी वापरली जात आहे, ज्यामुळे वृद्ध होणे आणि तेल गळतीवर शिक्कामोर्तब करण्याची क्षमता गमावली जाते. रबर मटेरियलसाठी आकर्षक गॅस्केट, वाहनांच्या सेवेचे आयुष्य खूपच लांब आहे, रबर सामग्रीचे वय अधिक कठीण होईल, परिणामी तेल गळती मध्ये.
व्हॉल्व्ह चेंबर इंजिनच्या वरच्या भागावर स्थित असल्याने, वाल्व्ह चेंबर पॅड गळतीनंतर तेल सिलिंडरच्या डोक्यावर खाली जाईल कारण इंजिन बॉडी कार्यरत आहे.
उच्च तापमानात, शरीराच्या पृष्ठभागावर चिकटलेले तेल हळूहळू वाष्पीभवन होईल आणि एक तीव्र धूर तयार करेल.
या प्रकरणात, फक्त व्हॉल्व चेंबर उघडा आणि गॅस्केट पुनर्स्थित करा. ओव्हलव्ह कव्हर गॅसकेटरेसमेंट किंमत जास्त नाही
2. -जबरदस्ती क्रॅंककेस वेंटिलेशन वाल्व अवरोधित आहे
क्रँककेस वेंटिलेशन सिस्टमचे पीसीव्ही वाल्व अवरोधित केले आहे, ज्यामुळे मशीनच्या आत अत्यधिक दबाव निर्माण होतो आणि शेवटी दबाव अंतर्गत तेल गळती होते. जर हा दोष आढळला नाही, तर नंतर अधिक त्रास होईल, जसे क्रॅन्कशाफ्ट ऑईल सील गळती आणि असेच. तथापि, पीसीव्ही झडप सामान्यपणे कार्यरत आहे की नाही हे ठरवणे अगदी सोपे आहे: निष्क्रिय परिस्थितीत पीसीव्ही वाल्व्हची कार्यरत स्थिती आपल्या बोटाने क्रॅंककेस इनलेटच्या व्हॅक्यूमची चाचणी घेऊन त्वरित निश्चित केली जाऊ शकते.
क्रॅंककेस सक्तीची वेंटिलेशन सिस्टमच्या पीसीव्ही वाल्व्हची तपासणी पद्धतः
इंजिन निष्क्रिय करा, सिलेंडर कव्हरच्या रबरी नळीमधून पीसीव्ही व्हॉल्व्ह काढा आणि पीसीव्ही व्हॉल्व ब्लॉक झाला आहे का ते तपासा. जर आपण पीसीव्ही झडप संयुक्त वर हात ठेवला तर आपल्या बोटांना एक मजबूत व्हॅक्यूम वाटेल.
पीसीव्ही झडप स्थापित केल्यावर एअर फिल्टरमधून क्रॅंककेस इनलेट पाईप काढून टाकणे आणि टिशू पेपरच्या तुकड्याने हळूवारपणे क्रॅन्केकेस झाकणे ही आणखी एक तपासणी पद्धत आहे. जेव्हा क्रॅन्केकेसमधील दबाव कमी होतो (आयएमआयएन बद्दल), हे स्पष्ट केले पाहिजे की ऊतक कागद पाईप उघडण्याच्या दिशेने ओढला गेला आहे. याव्यतिरिक्त, इंजिन थांबविल्यानंतर, पीसीव्ही वाल्व काढा आणि हाताने तपासा. जर तेथे “क्लिक” आवाज असेल तर पीसीव्ही झडप लवचिक आणि उपलब्ध आहे.
3- इंजिनच्या इतर भागांच्या अयशस्वीतेमुळे तेल गळती होते.
इंजिनच्या पिस्टन रिंगची वृद्धत्व सैल सीलिंगकडे वळते. जेव्हा इंजिन वेगवान वेगाने चालू असेल, तेव्हा सिलेंडर बॉबिंगची घटना उद्भवते, ज्यामुळे जास्त एक्झॉस्ट गॅस प्रेशर होते आणि गंभीर प्रकरणांमध्ये ते थेट वाल्व्ह कव्हर गॅस्केटसेलेंट आणि तेल गळतीचे नुकसान करते.
याव्यतिरिक्त, तेलाची कमकुवत गुणवत्ता, पिस्टन आसंजनचे गंभीर कार्बन जमा होण्यामुळे, रबर वाल्व्ह गॅस्केटची स्थापना मानक नाही, परिणामी असमान शक्ती इ., या सर्व समस्यांमुळे वाल्व्ह कव्हर गॅसकेटँड तेल गळतीचे नुकसान होईल.
रबर कव्हर गॅसकेटच्या गळतीचे नुकसान
वाल्व्ह कव्हर गॅस्केटो तेल गळतीच्या कारणाकडे लक्ष द्या. इंजिन खराब करा.
वाल्व्हकव्हर गॅस्केटमध्ये तेलाच्या गळतीमुळे लागलेल्या आगीसारख्या सुरक्षिततेचा धोका आहे.
वाल्व्ह चेंबरच्या आवरणामध्ये तेलाच्या गळतीमुळे तेल गळती इंजिनच्या शरीरावर जाईल. इंजिन कार्यरत असताना इंजिनच्या शरीराच्या उच्च तपमानामुळे, इंजिनच्या शरीराच्या पृष्ठभागावर चिकटलेले तेल हळूहळू वाष्पीभवन होईल आणि कठोर वास तयार करेल. गंभीर प्रकरणांमध्ये, तेल वातानुकूलन प्रणालीसह कारमध्ये प्रवेश करेल, यामुळे कारच्या वातावरणावर परिणाम होईल.
दुसरे म्हणजे, जेव्हा झडप चेंबर कव्हर इंजिनच्या एक्झॉस्ट मॅनिफोल्डवर तेलाचे गळती गळते, तेव्हा हानी इतकी सोपी नसते, तीक्ष्ण चव, गरम उन्हाळ्यात उच्च वेगाने वाहन, कारण एक्झॉस्ट मॅनिफोल्डचे तापमान खूप जास्त असते, कारण चिकटते एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड ऑइल ज्वलनवर, इतर ज्वलनशील घटक प्रज्वलन केल्यामुळे अखेरीस इंजिन कंपार्टमेंटला आग लागू शकते
पोस्ट वेळ: जाने -19-2021
